Trong bối cảnh cạnh tranh toàn cầu hiện nay của ngành đóng tàu, các nhà máy đóng tàu ở Châu Âu đang phải đối mặt với những thách thức nghiêm trọng về lao động. Công việc hàn truyền thống đòi hỏi thể lực cao, điều kiện lao động khắc nghiệt, dẫn đến sự suy giảm đáng kể tài năng hàn có tay nghề cao. Để duy trì chất lượng sản xuất và đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn ngày càng tăng, việc chuyển đổi từ vận hành thủ công sang trạm hàn robot thông minh đã trở thành sự đồng thuận trong ngành.

• Khó khăn trong việc duy trì tính nhất quán: Hàn thủ công rất dễ bị ảnh hưởng bởi yếu tố con người, dẫn đến ứng suất hàn và biến dạng dẫn đến chi phí hiệu chỉnh cao.
• Rủi ro về môi trường và sức khỏe: Khói hàn và môi trường nhiệt độ cao làm xấu đi điều kiện lao động, gây khó khăn cho việc thu hút kỹ thuật viên trẻ.
• Những thách thức với vật liệu hiện đại: Khi sử dụng thép hợp kim thấp cường độ cao và thép chống ăn mòn, các phương pháp thủ công gặp khó khăn trong việc đáp ứng các yêu cầu kiểm soát thông số chính xác.

Các trạm thông minh hiện đại tích hợp nhiều công nghệ hàn hiệu suất cao khác nhau để đạt được độ bao phủ chính xác cho các độ dày tấm khác nhau trong ngành đóng tàu.

Các trạm tự động thực hiện khớp tham số dựa trên thông số kỹ thuật của các bộ phận của tàu:

• Hàn tấm mỏng (4-12mm)được sử dụng chủ yếu cho các kết cấu thượng tầng và vách ngăn, sử dụng phương pháp hàn laser hoặc kết hợp để giảm lượng nhiệt đầu vào và kiểm soát biến dạng.
• Hàn tấm dày (12-50mm)được áp dụng cho đáy thân tàu và vỏ bên, sử dụng hàn hồ quang chìm hoặc hàn hỗn hợp để đạt được độ xuyên sâu và đảm bảo tính toàn vẹn của cấu trúc.

Cốt lõi của sự chuyển đổi thông minh nằm ở việc chuyển đổi “phán đoán thực nghiệm” thành “phân tích dữ liệu”. Các cảm biến, camera và hệ thống máy tính tích hợp cho phép các trạm:

• Mua lại thời gian thực:Ghi lại hình thái mối hàn, nhiệt độ và các thông số điện trong khoảng thời gian mili giây.
• Điều chỉnh động:Cung cấp phản hồi theo thời gian thực dựa trên điều kiện vận hành để đảm bảo độ lặp lại của quy trình và nâng cao hiệu quả sản xuất.

Đối với các nhà máy đóng tàu châu Âu đang tìm kiếm sự chuyển đổi, việc xây dựng các trạm tự động nên tập trung vào ba khía cạnh:

• Tích hợp:Nó không chỉ là việc bổ sung thêm robot mà còn là sự kết hợp của các phương pháp hàn laser, hồ quang hoặc ma sát khuấy. Ví dụ, sử dụng Hàn ma sát cho các vật liệu khác nhau sẽ đạt được kết nối pha rắn chất lượng cao mà không bị xốp hoặc bị oxy hóa.
• Truy xuất nguồn gốc:Thiết lập hệ thống đánh giá mối hàn toàn diện để đảm bảo dữ liệu của mọi đường may đều có thể tìm kiếm và quản lý được, đáp ứng các tiêu chuẩn phân loại quốc tế khắt khe như DNV.
• Tính bền vững:Ưu tiên các quy trình sử dụng năng lượng thấp, phát thải thấp (như Chùm tia điện tử hoặc Hàn ma sát), tuân thủ các quy định về môi trường của Châu Âu và cải thiện môi trường xưởng.

Tương lai của ngành đóng tàu nằm ở sự tích hợp và trí tuệ của công nghệ hàn. Là chuyên gia tự động hóa trong lĩnh vực hàng hải, DIG'sgiải pháp sản xuất tàu tùy chỉnhgiúp nhà máy đóng tàu đảm bảo chất lượng mối hàn bền bỉ, ổn định và tiêu chuẩn giao hàng nhất quán.